气缸压力检查结果分析

2019-07-12  来自: 365bet-365bet体育-365bet官网 浏览次数:153

  气缸压力检查结果分析

  (1)QGB气缸当检测值高于规定值10%以上时,表明气缸内可能有积水、积油,或燃烧室内积碳过多,或气缸垫过薄,或气缸体、气缸盖磨损过甚。

  (2)当检测值低于规定值时,可从火花塞孔或喷油器孔向活塞顶部注入20~30 mL新鲜机油,转动曲轴数转后重测,如压力明显上升,表明活塞环和气缸磨损严重。

  (3)如注油后无明显变化,可检查气门运动灵活性,如无发卡现象,可调大气门间隙重测。如压力上升至规定值,说明原气门间隙太小。

  (4)如调整气门间隙后仍无明显变化,可测相邻气缸的压力,如压力值也同样低,可能是相邻两气缸间气缸垫烧穿。如气缸垫未烧穿,则可能是气门或气门座的密封状况不良,应予拆检。

  (5)完全没有压力的气缸,可能是气门卡住、烧缺口或活塞烧穿、活塞环粘附在环槽内。气缸压力值在2~3次测量中出现忽高忽低的变化,可能是因为气门关闭不严。

  (6)如果气缸的压缩压力低,则从火花塞孔向气缸内注人少量发动机机油,然后再次检查。如果添加机油后压力升高,则活塞环和气缸孔可能磨损或损坏。如果压力仍然较低,则可能是气门卡住或就位不当,或者是气缸垫漏气。

  (7)相邻两缸出现压力偏低现象,而其它缸表现正常,可能是因为相邻两气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧;一个缸或者多个缸同时出现压力读数偏高的情况,可能是因为发动机过热或爆震,这是压缩比改变造成的故障现象。

关键词: QGB气缸           
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